Le coin du kullervo et ses questions connes

Allez hop encore une question.

Je suis allez faire le plein (comme ça fait plaisir de monter sur SA moto avec SON permis en poche), et je me suis rendu compte que la roue arrière "chassait" sur freinage et certaines accélérations.

Ca vient du fait que les pneus étaient pas chauds (10 km allez, et 10 retour) ou a cause de la pluie ? A cause des deux ? Autre ?

Merci

Pluie + pneu pas chaud et peu-être mal gonflé + excitation= glissades...

Quand tu dis "chassait" tu veux dire que tu glisses de l'arrière ?

Si il pleuvait ben je te dirais qu'il faut y aller mollo en virage et en freinage, surtout dans les ronds- point. Quand c'est mouillé on ouvre pas en grand et on anticipe beaucoup les freinages. Pose ton pied par terre en roulant et tu comprendras pourquoi.

Concernant la chauffe des pneus, je ne sais pas ce que tu as comme monte mais bon... sous la pluie... chaud ou pas chaud...

La dernière ballade que j ai fait avec le fcgs j’arrivais pas à suivre j’avais l’impression que mon pneu arrière déjanté et puis je me suis aperçu une fois rentré que ma suspension arrière était réglée trop dur.

Donc suspension à vérifier.

6riL a écrit:

Quand tu dis "chassait" tu veux dire que tu glisses de l'arrière ?

Si il pleuvait ben je te dirais qu'il faut y aller mollo en virage et en freinage, surtout dans les ronds- point. Quand c'est mouillé on ouvre pas en grand et on anticipe beaucoup les freinages. Pose ton pied par terre en roulant et tu comprendras pourquoi.

Concernant la chauffe des pneus, je ne sais pas ce que tu as comme monte mais bon... sous la pluie... chaud ou pas chaud...

ouai j'ai pas anticipé et je suis tombé avec la pluie cet apres midi !

arf pas trop grave Satine j'espère

bah selecteur réservoir embrayage et gros bleus et érafflure sur la cuisse !

arf pas glop

satine a écrit:

ouai j'ai pas anticipé et je suis tombé avec la pluie cet apres midi !

Ben! Satine qu'est ce que tu nous fais...

Jackol a écrit:

satine a écrit:

ouai j'ai pas anticipé et je suis tombé avec la pluie cet apres midi !

Ben! Satine qu'est ce que tu nous fais...

je prends exemple sur 6ril

si tu prend exemple sur 6riL faut tomber tous les 3 mois

ca va te revenir cher à force

Amandine a écrit:

si tu prend exemple sur 6riL faut tomber tous les 3 mois

ca va te revenir cher à force

ouai ben non finalement je vais pas prendre exemple sur lui !!!

Il me semble que tu as un SV kulervo non ? les bi ça dribble naturellement à cause du frein moteur, un coup de gaz avant de rembrayer au rétrogradage permet d'éviter de bloquer la roue.

c'est pas sympa de se moquer de Cyril comme ca

Pauvre Satine, c'est le métier qui rentre... On y est tous passé.
Courage et prudence

*vAnOu* a écrit:

c'est pas sympa de se moquer de Cyril comme ca

je me moque pas de cyril loin de la !!!

Vroum,Vroum a écrit:

Pauvre Satine, c'est le métier qui rentre... On y est tous passé.
Courage et prudence

merci c'est gentil

6riL a écrit:

Quand tu dis "chassait" tu veux dire que tu glisses de l'arrière ?

Si il pleuvait ben je te dirais qu'il faut y aller mollo en virage et en freinage, surtout dans les ronds- point. Quand c'est mouillé on ouvre pas en grand et on anticipe beaucoup les freinages. Pose ton pied par terre en roulant et tu comprendras pourquoi.

Concernant la chauffe des pneus, je ne sais pas ce que tu as comme monte mais bon... sous la pluie... chaud ou pas chaud...

Oui j'avais impression que roue arrière allais a gauche puis a droite. Il pleuvait plus ca c'etait arreté depuis deux min mais c'etait bien mouillé.

Et ca arrivait au freinage surtout, et pas d'ouverture en grand j'ai meme pas depssé les 110 km/h. Et comme monte, je suis plus certains, mais c'est des Pilote Road il me semble.

Concernant le frein moteur oui je m'en suis rendu compte et quand je rétrogradait ça chassait mais j'ai trouvé solution, soit coup de gaz, soit retrograder en etant en dessous de 3000 trs/min. Mais rien qu'en freinant de l'avant et un tout petit peu de l'arrière ca bougeait.

Satine, c'est pas bien de maltraité une SV. J'espere que c'est pas trop grave pour toi et que ton porte monnaie va pas en prendre trop un cou.

satine a écrit:

*vAnOu* a écrit:

c'est pas sympa de se moquer de Cyril comme ca

je me moque pas de cyril loin de la !!!

je parlais pas de toi

kullervo a écrit:

J'espere que c'est pas trop grave pour toi et que ton porte monnaie va pas en prendre trop un cou.

C'est costaud un SV, une passage à la presse, une bonne brasure pour réajuster le cadre et c'est reparti, comme une Harley

J'espère que c'est costaud, le jour ou je chute...

Faut j'aille changer la plaque d'immatriculation (j'ai combien de temps pour le faire d'ailleurs) je leur demanderai qu'ils regardent pression des pneus et niveau des liquides et huile. J'espère qu'ils demanderont rien pour ça.

*vAnOu* a écrit:

c'est pas sympa de se moquer de Cyril comme ca

C'est pas grave j'ai l'habitude

kullervo a écrit:

J'espère que c'est costaud, le jour ou je chute...

Faut j'aille changer la plaque d'immatriculation (j'ai combien de temps pour le faire d'ailleurs) je leur demanderai qu'ils regardent pression des pneus et niveau des liquides et huile. J'espère qu'ils demanderont rien pour ça.

c'est 30 jours à partir du moment où t'a acheter ta moto pour le changement de plaques

bah tes niveaux tu peux les faires tout seul c'est facile meme ta pression de pneus

juste une question comme ca, ca glissait avant ou apres la station essence??
parce que ca c'est mortel, quand tu arrive a la station et que le pied glisse tout seul par terre, apres tu as forcement de l'essence plein le pneu et ca glisse les 10 km qui suivent faut super gaffe.
sinon mandragore a raison, la suspension peut jouer, sur ma SV (c'est un vieux modele), je regle la compression du ressort au milieu lorsque je suis tout seul et comprimé a fond quand on est 2. Mais quand le ressort est comprimé et que tu es tout seul , l'arriere saute a chaque petite bosse.verifie peut etre aussi ca