sortie piste 8 et/ou 9 Juillet

Est-ce que par hasard, y'aurait un ange sur ce forum qui aurait une remorque à me prêter pour ces deux journées de circuit ??

J'ai toujours personne pour m'accompagner => toujours pas possible de m'y rendre

En gros, je peux m'acheter l'attelage, mais pas les tunes ni la place pour la remorque...
Donc si une ame charitable et déVouée pouvait me rendre ce service, ce serait génial!
Merci d'avance les loulous

J'ai une remorque, elle n'est pas moto mais ça peut dépanner, je te la prête si tu en a besoin...

cannibal_picnic a écrit:

Est-ce que par hasard, y'aurait un ange sur ce forum qui aurait une remorque à me prêter pour ces deux journées de circuit ??

J'ai toujours personne pour m'accompagner => toujours pas possible de m'y rendre

En gros, je peux m'acheter l'attelage, mais pas les tunes ni la place pour la remorque...
Donc si une ame charitable et débouée pouvait me rendre ce service, ce serait génial!
Merci d'avance les loulous

Je viens de percuter que c'était au mois de juillet, j'avais cru que c'était la semaine prochaine!

Bon à ce moment là j'aurai la mienne (les rails sont en construction!)
Il faudra juste que je l'ais récupérée le 12 !


Sinon, Nico, les remorques, tu peux les louer aussi!

L'an passé, j'en avais loué une pour 2 motos à 20€ par jour à côté de chez moi...
Il y en a aussi sur "leboncoin.fr" parfois!

ne connaissant le circuit, y en aurai pas un qui aurai un tracé du circuit et sa longueur, j'ai la flemme de cherché sur le net.....

Texas39 a écrit:

ne connaissant le circuit, y en aurai pas un qui aurai un tracé du circuit et sa longueur, j'ai la flemme de cherché sur le net.....

Circuit du CEERTA d'Issoire

ici pour le fénéant de la recherche

longueur 2,5 km
Ligne droite 750m
Revêtement nickel chrome !
Borne Alfano
circuit sans relief

Je crois que c'est à peu près tout...
Sinon, Issoire c'est à 10 bornes de Clermont Ferrand...

Histoire de surenchérir encore une fois

Maintenant, j'ai trouvé l'auto avec attelage...pour la remorque ça devrait jouer.
Y'en a un ou une qui veulent profiter de la place dispo dans l'auto pour y aller ?

Je pars le 7 Juillet au soir (le lundi), et dodo au camping
Retour le 9 au soir

Avis aux amateurs et trices

Le cicuirt d'Issoire le circuit préféré de moto et motard

Bon, pour finir, j'ai trouvé un "voisin" qui habite dans les hauts de Villers, et qui a une comionnette dans laquelle se glisseront amoureusement son R1 et mon ZX10R

J'ai fini hier soir la prépa piste du ZX10R...


Récap du taf :

- Achat d'un poly tout cassé à 50€ :



Ca parait pas comme ça, mais c'était un chamallow telement il était fissuré dans tous les sens, en plus des gros pains (une grosse chute à droite pour la coque avec un big trou et la fixation de coque arrachée, une gross chute à gauche pour le poly avant et le sabot, qui a notamment arraché toutes les fixation vis Dzus...(là ou y'a le scotch noir)

- Réparation de toutes les fraccasses, renforts aux fissures, renfort carbone sous la selle (pas le budget pour la papatte de chez Tournay Distri)
- Achat d'un Alfano d'occase servi une fois à 195€ livré chez ouam
- Achat d'un pot de peinture à bois de 500 mL chez Mr Brico de couleur verte "proche" du vert Kawa (15€)
- Achat de 2 m de vénilia (8 €) pour faire les stickers
- Démarchage de boutiques moto pour gratter des stickers gratos...
- Masticage des polys après les réparation + ponçage, ponçage et encore ponçage
- Peinture (au pinceau please!! ) des polys (saloperie de peinture qui sèche mal, 3 jours et encore molle par endroit
- Montage de Power Race C avant et Medium arrière en 190x55

- Montage de l'alfano
- Montage de l'amorto de direction
- Démontage des carénages
- Vidange, nettoyage filtre BMC, purge MC + étriers de freins
- Démontage de l'échappement racefit et remontage de l'origine. Ouch !! que c'est long ce gun !!
- Montage des polys, avec perçage des trous et fixation en place ( v'là les ajustements pourris !)

Bon, bref, v'là que j'ai fini hier soir, et hormis les couleurs verte bien palichonne par raport au lime green, la qualité de peinture bien à ièch, les zones que j'en avais marre de mastiquer et poncer que j'ai peintes comme un bourrin...bin j'ai quand même une brêle prète pour rouler !!


(faut pas oublier ma drogue locale...le Comté !!)


Tiens, pour le passage du câble de l'alfano (mis à l'intérieur du sabot, et testé avec un piti tournevis magnétique, ça joue ) :




Allez, et maintenant, y'a plus qu'à !!!

Eh ben, en voilà du beau boulot...

J'avais préparé mon poly pendant l'hiver, moi, comme ça j'avais tout mon temps... mais comme je peignais à la bombe dans ma grange, ça avait du mal à sécher aussi du fait d'une température proche de celle du dehors.

Tes Power Race, tu les a achetés cher?

C'est cool que tu ais trouvé un voisin avec qui y aller et que tu peux mettre ta moto dans la 'stafouniette. Par contre si elles font des p'tits, un conseil : noyez les!

Amuses toi bien à Issoire

Abraracourcix a écrit:

Eh ben, en voilà du beau boulot...

J'avais préparé mon poly pendant l'hiver, moi, comme ça j'avais tout mon temps... mais comme je peignais à la bombe dans ma grange, ça avait du mal à sécher aussi du fait d'une température proche de celle du dehors.

Tes Power Race, tu les a achetés cher?

C'est cool que tu ais trouvé un voisin avec qui y aller et que tu peux mettre ta moto dans la 'stafouniette. Par contre si elles font des p'tits, un conseil : noyez les!

Amuses toi bien à Issoire

269€ les balles neuves...montage offert, chez Limbo
Jsuis allé, il m'a préêté les béquilles, j'ai démonté les roues, et lui a fait montage / valve / équilibrage gratos...

C'est certes plus cher que du Rennsport ou du supercorsa, mais ça durera j'espère au moins les deux journées de roulage !

Pour les ptits, y'a pas de soucis, mon 10R est bien élevé et ne fréquente pas les pianos...

269 €, c'est pas donné quand même!

J'ai mis des D208 GP Racer à 199€ montés, 2 jours à Lurcy, pas de soucis! ils sont encore en bon état et ont un comportement très sain...
Après faudra voir à l'usage...

Abraracourcix a écrit:

269 €, c'est pas donné quand même!

J'ai mis des D208 GP Racer à 199€ montés, 2 jours à Lurcy, pas de soucis! ils sont encore en bon état et ont un comportement très sain...
Après faudra voir à l'usage...

Bin ouais, mais Michelin c'est souvent plus cher (hélas !! moi j'aime bien leur gommes Pilot Power - Power Race)

eh ben tu t'es bien amusé

jolie vert !

n'oublie pas de retirer les tétons au bout des reposes pieds, c'est un bon truc pour se casser la gueule.

Pour l'alfano, je l'ai aussi mis dans le sabot mais j'ai bien fixé le cable pour qu'il ne vienne pas toucher l'échappement.

Pour les pneus, je roule en Metzeler K1 avant K2 arrière et j'en suis très content. l'arrière est sur les témoins et je commence à glisser à la réaccélération mais c'est très gérable.
j'ai racheté une monte à 120€ d'occaz qui ont roulé 1 journée, je vais les monter pour aller à Magny cours.
des slicks neufs, c'est trop cher !

PS : trop la classe l'autocollant Comté !

moto25 a écrit:

PS : trop la classe l'autocollant Comté !

+600

allez, vite fait petit CR de ces deux jours de roulage...

Chargement de ouf dans le camion de Thomas, le C25 donnerait presque l'envie de cracher les dents avant de partir tellement on l'a chargé (2motos, 160 litres de SP95, de la flotte en jerrican, les fringues, les gommards de rechange...)

Journée du mardi : annoncée pluvieuse, on arrive sur le circuit qui est sec, ciel bleu, averses au loin dans la chiane des Puy...Croisons les doigts !
9h, c'est parti, première session, après avoir monté les plaquette AP Racing endurance. 3 ou 4 tours tranquilles pour roder les pneus, les plaquettes, et me mettre dedans. Pas mal de vent, un peu frais, mais je suis bien. Je commence à rentrer dedans, et les chronos descendent rapidement.
Au mieux l'année passée je tournais en 1'10"80.
Au passage, j'apprécie d'avoir investi dans l'alfano, qui fait qu eje me casse plus la tête pour cliquer à chaque passage pour avoir mes temps

Fin de session, je tournais en 1"12 régul, pour une reprise avec rodage, c'est good !!!

30 minutes après, c'est reparti, tour de chauffe, et gros gaz !!
Rapidement, je descend en dessous des 1'11", avec des chronos réguliers en 1'10 (yes, c'est bon ça!!) et après 10 tours, tous les chronos en 1'09"

Record, avant dernier tour, en 1'08"80 !!!

Je suis trop content, par contre, j'ai perdu l'arrière deux ou trois fois sur les réaccèlérations, et les bottes semblent déjà se plaindre de rabotter tout le temps. J'ai donc prix le temps de bosser mes traj et ma position pour mettre beaucoup moins d'angle à la moto, pour déjà pas perdre l'arrière.

Pas d'amélioration de chrono, logique, mais sa passe plus porpre partout
Fin de journée à 18 h, j'aurai roulé au total 8 sessions de 30 minutes !! Au final, côté météo, pas une goutte de pluie, vent de face un peu gênant en bout de ligne droite, quand on chope les freins à 250...mais sinon, super, pas torp chaud, tout bon quoi !


Deuxième journée : il fait déjà chaud dès le matin, la météo annonce "canicule" à plus de 30°C à l'ombre... pas de vent, super !

Ca reprend comme la veille, toujours gaffe aux traj.
Il m'a fallu attendre le déclic de milieu d'après midi pour que les chronos reviennent, sans forcer, à des 1'09" réguliers, avec à nouveau 3 tours dans les 1'08"90

Le Power Race Medium commence par contre à tirer la gueule je pense, pcq ça glissouille à chaque remise de gaz. Après arrêt au paddock , constation : il surchauffe, on va arrêter là, pas envie de plier la brêle, je suis naze, les plaquettes presque au bout. Il est temps de ranger les affaires, on a de la route pour rentrer !

Donc voilou, deux journées nice de chez nice, plein de kil sur piste, plein de sensations, des chronos que jen'espérati même pas atteindre, c'était super chouette !!!

quelques photos faites par notre pote photographe sur les lieux le premier jour :



En espérant pouvoir y retrouver quelques membres du FCGS une prochaine fois !

Pas mal cannibal !!!
chouette nouvelle becane,
je viendrais bien rouler avec toi mais la pauvre 50 ne tiendrais pas la distance je crois
a+

Chouette CR, Nico! et jolies photos aussi!

Qu'est-ce qu'on est bien sur la piste, hein???

Tiens d'ailleurs, vivement lundi, que j'aille user les pneus, les plaquettes et les sliders à Dijon ...

c'est rigolo j'ai ressenti la même chose que toi par rapport aux trajectoires.

desfois tu y vas à ta sauce perso et tu te rends compte que ton chrono est moins bon.

à l'inverse, quand je me concentrais sur la traj et la position sur la moto, j'avais l'impression de me traîner mais j'améliorais mon chrono...

Super le CR

drez a écrit:

c'est rigolo j'ai ressenti la même chose que toi par rapport aux trajectoires.

desfois tu y vas à ta sauce perso et tu te rends compte que ton chrono est moins bon.

à l'inverse, quand je me concentrais sur la traj et la position sur la moto, j'avais l'impression de me traîner mais j'améliorais mon chrono...

Disons que quand tu changes (en te forçant) tes mauvaises habitudes, faut le temps que ça devienne naturel, et que tu reprennes confiance à remettre du gaz plus fort avec de nouvelles position...donc avec des traj plus propres, moi plus sorti de la moto, j'ai mis pas mal de temps à oser refoutre la sauce en grand sur l'angle...

Mais là où tu gagnes énormément de temps, c'est en courbes, pas en freinant plus tard ou en roulant 5 km/h plus vite...
Pour exemple, dans le grand droite au bout de la ligne droite, je rentrais à environ 110 120 je pense, un peu en feuille morte...

Après avoir pris le temps de bien trouver la trajectoire, les bons rapport et tout, je rentrais à 140, jusqu'en milieu de courbe, là, bing un rapport en moins on reprend un point de corde intérieur et gaz jusqu'à la tangente extérieure

3 secondes de mieux au tours juste avec ça, par exemple
Par contre, faut avoir le coeur d'y aller, en rentrant en glisse légère dans le virage, mais sachant que le seul frein moteur te remet en trajectoire

ça donne envie d'y retourner la


vous pensez que ça se perd vite les différentes techniques apprises sur circuit, si on ne roules plus pendant quelques temps?

drez a écrit:

ça donne envie d'y retourner la


vous pensez que ça se perd vite les différentes techniques apprises sur circuit, si on ne roules plus pendant quelques temps?

Quand on est débutant (comme c'est mon cas), un grand OUI !
On progresse par contre très vite aussi, c'est ça qui est chouette !

Pis on aura roulé pour moin sde 90€ / journée pour finir, pour 7 à 8 sessions d'une demi heure !!

Sympa ces deux journées