Besoin de conseils pour mes réparations

Salut les gens !!!

Bon ben voilà l'heure des comptes a sonné, je vais chez suzuki demain matin pour faire un devis. Voici la liste de tout ce qui a morflé :

- Rétro gauche
- Cligno gauche
- Tête de fourche
- Phare avant (fixations cassées)
- Garde boue avant
- Carter moteur gauche (cassé)
- carénage arrière gauche
- pédale de frein
- bavette (fixations cassées)
- guidon (tordu)
- levier d'embrayage (cassé)
- protection de joint spi
- protection gauche de radiateur (a voir rayé mais c'est un bout de tole)
- enbout de guidon gauche (tordu)

Vérif fourche car elle s'est encastrée sous la barrière de sécu et le poteau à taper entre le garde boue avant et la tête de fourche.

A voir
- peinture réservoir


A votre avis, y'en a pour combien à vue de nez ?

Je suis assuré en tout risque à la Maaf, j'ai 46% de bonus et je paye 390€ par an et la franchise est de 350€. Est-ce que je passe ça sur l'assurance sachant que je ne prévoie pas de changer de moto, qu'elle est quasi neuve (7000 km) et que j'aimerais bien qu'elle soie comme avant ?


Voici les photos :

pour l'assurance je te le deconseil . pis je dirais que tu en as pour un peu pres 750 €

moi je prendrais l'assurance car à vue de nez je dirais 2000 à 3000€ de réparation.

moto25 a écrit:

moi je prendrais l'assurance car à vue de nez je dirais 2000 à 3000€ de réparation.

Aïe

moto25 a écrit:

moi je prendrais l'assurance car à vue de nez je dirais 2000 à 3000€ de réparation.

moi quand je suis tombé ok parce que j'avais plié jante , cadre , fourche carenage , guidon , levier de vitesse , optique arriere.
mais la je pense grand maxi 1200€ apres si c'est suzuki qui la remonte c'est sur ça va chiffrer encore plus

Prend l'assurance !

T'as du bonus, tu t'en tireras donc pas trop mal, et comme Mathieu, la facture risque d'etre lourde !

Par contre je veux pas te faire peur, mais quand mon monster était passé sous une glissière, le cadre était mort ...

Sam a écrit:

Prend l'assurance !

T'as du bonus, tu t'en tireras donc pas trop mal, et comme Mathieu, la facture risque d'etre lourde !

Par contre je veux pas te faire peur, mais quand mon monster était passé sous une glissière, le cadre était mort ...

oui mais si il veut racheter une sportive ça va etre chaud pour l'assurer

Kiki va avoir raison !!!


Bon plus sérieusement, mis à part la fourche tout le reste je peux faire !!!

Sam a écrit:

Prend l'assurance !

T'as du bonus, tu t'en tireras donc pas trop mal, et comme Mathieu, la facture risque d'etre lourde !

Par contre je veux pas te faire peur, mais quand mon monster était passé sous une glissière, le cadre était mort ...

Le cadre n'a aucune marque de coup tu crois que ça aurait pus bouger ?

autrement je connais un bon mecanicien sur ce forum.
pis ce qui est bien c'est quand il a fini de la remonter il reste des pièces en rabe

max a écrit:

Sam a écrit:

Prend l'assurance !

T'as du bonus, tu t'en tireras donc pas trop mal, et comme Mathieu, la facture risque d'etre lourde !

Par contre je veux pas te faire peur, mais quand mon monster était passé sous une glissière, le cadre était mort ...

oui mais si il veut racheter une sportive ça va etre chaud pour l'assurer

Ben alors quel est le but de s'assurer tous risques ?

6riL a écrit:

Sam a écrit:

Prend l'assurance !

T'as du bonus, tu t'en tireras donc pas trop mal, et comme Mathieu, la facture risque d'etre lourde !

Par contre je veux pas te faire peur, mais quand mon monster était passé sous une glissière, le cadre était mort ...

Le cadre n'a aucune marque de coup tu crois que ça aurait pus bouger ?

en meme temps sur besançon personne n'a l'equipement pour faire un marbre
ils te font ça à l'ancienne avec du fil pour voir l'alignement

Heuuuuuuuuu pour la sportive ça sera pas pour tout de suite... hein !!!

Moi j'aime bien ma titine !!!

Sinon Whip me conseillait de la passer en naked pour économiser la tête de fourche, l'idée me séduisait pas mal mais faut changer le compteur, les fixations de tout le bazar (phare, écopes de radiateur...) et pis la tête de fourche moi je l'aime bien.

Sam a écrit:

max a écrit:

Sam a écrit:

Prend l'assurance !

T'as du bonus, tu t'en tireras donc pas trop mal, et comme Mathieu, la facture risque d'etre lourde !

Par contre je veux pas te faire peur, mais quand mon monster était passé sous une glissière, le cadre était mort ...

oui mais si il veut racheter une sportive ça va etre chaud pour l'assurer

Ben alors quel est le but de s'assurer tous risques ?

de donner plus de sous à ton assureur

6riL a écrit:

Sam a écrit:

Prend l'assurance !

T'as du bonus, tu t'en tireras donc pas trop mal, et comme Mathieu, la facture risque d'etre lourde !

Par contre je veux pas te faire peur, mais quand mon monster était passé sous une glissière, le cadre était mort ...

Le cadre n'a aucune marque de coup tu crois que ça aurait pus bouger ?

Mon cadre de monster avait aucun impact ...
M'enfin, c'est pas une gé,éralité non plus !

en meme temps le cadre de la bandit c'est de l'acier donc il peuve le redressé au pire des cas. c'est pas comme si c'etait de l'alu

max a écrit:

autrement je connais un bon mecanicien sur ce forum.
pis ce qui est bien c'est quand il a fini de la remonter il reste des pièces en rabe

tu fais une double économie en les revandant !!

Les prix a vu de nez

- Rétro gauche 40
- Cligno gauche 15
- Tête de fourche 4-500
- Phare avant (fixations cassées) 2-300
- Garde boue avant 90
- Carter moteur gauche (cassé) 70
- carénage arrière gauche 130
- pédale de frein 50
- bavette (fixations cassées) c koi ?
- guidon (tordu) 20 (adaptable)
- levier d'embrayage (cassé) 20
- protection de joint spi 15
- protection gauche de radiateur (a voir rayé mais c'est un bout de tole) 10
- enbout de guidon gauche (tordu)

Vérif fourche car elle s'est encastrée sous la barrière de sécu et le poteau à taper entre le garde boue avant et la tête de fourche.

A voir
- peinture réservoir 2-300


Sans fourche et sans reservoir ça doit chiffrer entre 1200 et 1700€
Il faut demander un devis chez SuceKiki, et tu fais le calcul de l'assurance (franchise et perte de bonus sur plusieurs années) et tu vois si tu déclares ou pas...

quand mortalus passe les prix tré- passe

moi je suis d'accord avec matthieu : faire marcher l'assurance

y'en a pour 2000 € à vu de nez sans la main d'oeuvre

tu paye une assurance tous risques ... alors profite en

Ok t'aura un peu de malus mais c'ets une bécanne toute neuve alors ca vaut le coup

Le cadre n'a pas pu bouger !! ca y'a pas de doute

la fourche ... à voir !

ouais faut passer par l assurance, ca chiffre vite , une peinture d reservoir, c est environ 350 euros chez suzuki,(avecles emblemes du reservoir) faut compter la MO a 40 euros de l heure, quand on a reparer la mienne apres la tentative de vol, y en a eu pour 1400 euros, et a mon et y avait moins de degats que sur la tienne !
d apres l expert qund j ai eu l accident :
1 carrenage 259 euros ht
1 garde boue 100 euros ht
1 carenage lateral 60 euros ht
....

Faut voir le chiffrage que te fais Suz', apres faut voir combien tu prendrais de malus, et surtout combien ça ferais augmenter ton assurance.
Moi à ta place je chercherais un peu des pièces sur ebay ou 2roo.com pour commencer.
Mais bon c'est sur que le top est de la refaire à neuf...
Par contre pour le coup de la passer en N moi je te le déconseille, déja lors de la revente de la moto ca va paraitre louche (bah oué tu payes plus cher pour l'avoir en carénée et après tu vires tout...) et en plus dès que tu vas dépasser le 120 tu en auras plein les bras.
Commence déja par voir le prix des pièces

Y'a pas photo, faut faire jouer l'assurance, ça sert à ça... perso, ma chute avec la Noiraude c'était presque 4000€ et ta moto est toute neuve...

Je découvre le sujet à l'instant. Ton conces. Suzuki doit contrôler et te chiffrer le prix de la remise à l'état neuf. Après la solution t'apparaîtra évidente.

Sam a écrit:

Mon cadre de monster avait aucun impact ...
M'enfin, c'est pas une gé,éralité non plus !

Pis c'était une Ducat' surtout !