Essai Yamaha 1200 Super Ténéré

On aurait dû être sur la route des grandes Alpes...

Alors a la place:


On était passé chez Yam à Pontarlier pour la voir, ça faisait longtemps que je suivais les infos sur le net, mais j’étais très impatient de la découvrir en vrai . Après un rapide coup d’œil, on a grimpé dessus Cathy et moi pour bien nous rendre compte des capacités de l’engin. Pour l’essayer faudra attendre que la météo s’améliore en ce mois de juin froid et gris . Enfin l’été pointe le bout de son nez et ce vendredi soir nous passons chez le concessionnaire pour prendre rendez-vous pour le lendemain. J’avoue que ça bouillonnait dans mon crâne en attendant l’heure . On y va… en BàR , on arrive et on demande si c’est toujours ok pour l’essai, pas de problème, la bête est sortie aussitôt et c’est sans attendre que je grimpe dessus, heu grimper c’est bien le mot et Cathy a du mal à atteindre la selle passager . Le bruit du moteur est particulièrement feutré mais loin du son de 2 chevaux de certains bi (dont ma regrettée Caponord faisait partie). On y va… je laisse la position T au tableau de bord, cartographie Touring. En ville, dans la circulation, ça se passe bien la moto se laisse mener sans heurt ni réprobation, ça ne cogne pas, ça ne vibre pas non plus. On sort d’agglomération, un peu de gaz mais j’ai l’impression que la moto veut rester sur un rythme pépère , on sent bien la poussée mais ça n’arrache pas les bras comme la Stelvio. Un coup de pouce sur le commutateur de droite, le T se change en S au tableau de bord et le comportement moteur change aussi, son plus rauque de l’échappement et montée dans les tours beaucoup plus vigoureuse . Enfin on attaque une section un peu plus viroleuse, entame tranquille pour bien comprendre le mode d’emploi de la belle . On ne va pas trop tirer sur la mécanique puisque la moto a 150 km mais de toute façon il n’y en a pas besoin, c’est coupleux et le moteur ne rechigne pas à descendre très bas pour reprendre sans sourciller. La boite et la commande d’embrayage sont très douces . Je regarde l’odomètre et je suis surpris par ce qu’il indique, l’impression de vitesse est un peu gommé par la douceur ambiante . On enchaine les virages avec une facilité déconcertante, frein moteur au top, freins au top, cardan sans réaction, je retrouve les sensations que j’avais oublié en abandonnant mon Aprilia . A Longeville, je prends un chemin de chèvres qui doit nous amener jusqu’à Evillers, quelques épingles bien serrées avec un revêtement défoncé ne semble pas perturber la Nippone. La bulle réglée en position basse ne me protège pas trop, j’ai l’impression d’être à bord d’un roadster, j’en prends plein la poire et le bruit est terrible (a essayer avec un pare brise monté d’un cran, faut des outils, c’est bien dommage) . A Ouhans, une bande de motards semblent être perdue, je demande, « non,non » me répondent-ils, j’aurais bien fait un bout de route avec eux pour pouvoir comparer un peu ma monture avec les leurs . Sombacour, arrêt photo et retour tranquille par la grande route, enfin tranquille, faut surveiller le compteur car sinon attention c’est le carton rouge . Arrivée à destination, Cathy a du mal à descendre, c’est vrai que c’est haut derrière. Je suis conquis, s’il n’y avait pas cette histoire d’argent… et ces valises si moches.

Les +
- Moteur sympa
- Douceur de l’ensemble
- Tenue de route
- Hauteur de selle
- Assise passager confortable
- Freins
- Cardan

Les –
- Hauteur de la selle et des repose-pieds passager
- Tableau de bord sans commande au guidon
- Bulle ne protégeant pas suffisamment (pas de réglage facile)
- Bruit du moteur quelconque
- Carto Touring sans intérêt
- Tarif élitiste

Quelques photos:

Intéressant,
ce qui m'étonne, c'est le cardan simpliste qui semble fonctionner
aussi bien que sur les BM ou les Guzzi.

je dirais que ton CR d'essai ne m'étonne pas....faut quand meme reconnaitre que les nipons savent faire des motos comme il faut. un peu surpris tout de meme que la bulle soit pas réglable sans outil....mais bon, une fois que tu as trouvé une position qui te convient, normalement, y a plus a y toucher...

niveau tarif, tu dis cher, mais cher comment???? plus qu'un coin-coin BMW????

euh...commentaire de titi...

Leesung=> Pas d'effet parasite, on a l'impression d'avoir une chaine...

P'titcultiti=> 15000€, c'est pas mal déjà!!

en effet, ca fait un beau morceau a ce prix la.....bon, si ils se mettent au niveau de la concurrence, faut voir.

tu as demandé a la concession combien il te reprendrais la guzzi????

Pas encore, hier c'était blindé, on aurait pas pu discuter tranquille. Pis a chaud comme ça!!

un coup de coeur, c'est un coup de coeur...a chaud ou pas....c'est toujours pareil...pis je commence a bien connaitre Cathol....quand vous avez une idée derrière la tête, vous l'avez pas ailleurs...

Faut déjà que le concess accepte de lui reprendre sa ritale...

Ils vont craquer......

Jackol a écrit:

P'titcultiti=> 15000€, c'est pas mal déjà!!

15000 € pour ... ça ?!?!?!?

tu as une RSV 4 R à ce tarif là !!!

Abraracourcix a écrit:

15000 € pour ... ça ?!?!?!?

tu as une RSV 4 R à ce tarif là !!!

Euh, même si c'était le cas, espérer faire grimper Cathy sur une RSV.....

On parle moto là quand même pas avion de chasse...

Faire monter Cathy sur la Yam, c'est déjà l'aventure...

l'aventure, c'est l'aventure

y a pas une échelle intégrée??? ...pour le prix, il aurait pu en mettre une quand meme...

titi-au-pole-nord a écrit:

y a pas une échelle intégrée??? ...pour le prix, il aurait pu en mettre une quand meme...

c'est vrai ça.... Mais bon c'est quand même nippon

Ni mauvais...

c'est nippon...arf...bon, la moto plait a Jack...et toi Cathy, hormis le fait qu'il te faut une échelle pour grimper sur la selle, tu en penses quoi toi?

Moi ça va : c'est pas exceptionnel non plus. Mais je trouve Jack beaucoup plus à l'aise, et de ce fait je stresse moins. On pensait pouvoir repartir sur de bonnes bases avec la Stelvio, mais Jack fait un blocage psychologique avec moi comme passagère, et comme il n'est pas à l'aise, du coup je ne le suis pas, et comme il me sens tendue, il l'est encore plus, et comme c'est un cercle vicieux on ne s'en sort pas.

Cathy a écrit:

Moi ça va : c'est pas exceptionnel non plus. Mais je trouve Jack beaucoup plus à l'aise, et de ce fait je stresse moins. On pensait pouvoir repartir sur de bonnes bases avec la Stelvio, mais Jack fait un blocage psychologique avec moi comme passagère, et comme il n'est pas à l'aise, du coup je ne le suis pas, et comme il me sens tendue, il l'est encore plus, et comme c'est un cercle vicieux on ne s'en sort pas.

ouaih, je sais ce que ca fait, ca m'est arrivé avec Aurélia a la balade dans le morvan. la moto n'était pas a remettre en cause, mais Aurélia avait peur, je voulais rouler moins vite pour que ca passe mieux, résultat, couaneries sur couaneries tout le long du trajet...

Cathy a écrit:

Moi ça va : c'est pas exceptionnel non plus. Mais je trouve Jack beaucoup plus à l'aise, et de ce fait je stresse moins. On pensait pouvoir repartir sur de bonnes bases avec la Stelvio, mais Jack fait un blocage psychologique avec moi comme passagère, et comme il n'est pas à l'aise, du coup je ne le suis pas, et comme il me sens tendue, il l'est encore plus, et comme c'est un cercle vicieux comme Jack on ne s'en sort pas.

Tu m'étonnes

Plus sérieusement, comme je l'ai déjà dit, si vous ne vous sentez pas à l'aise sur votre tracteur, changez le

Tu finances?

Nioc est un mec sympa...il donne de l'argent pour l'achat des motos ...

sinon, y a la 125 DTMX qui est un peu dans le même genre, mais moins chère...