Essai triumph 675 Daytona

Banalsong a écrit:

Ben moi je l'essaie pas pasque sinon je l'achète!

Tous magazines confondus, dans la catégorie, elle est un cran au dessus des autres et cerise sur le bateau, elle est tés belle. Pour le gabarit, parmi les 600 ce serait la plus adaptée au "grands gabarit" ... En fait, j'ai l'impression que cette bécane a tellement de qualité que chacun y trouverait son bonheur

Fini ce temps là ... la nouvelle R6 et son sytème YCCI est arrivé !

Pis une dayto pour les grand gabarits, ça se saurait !

Sam a écrit:

Banalsong a écrit:

Ben moi je l'essaie pas pasque sinon je l'achète!

Tous magazines confondus, dans la catégorie, elle est un cran au dessus des autres et cerise sur le bateau, elle est tés belle. Pour le gabarit, parmi les 600 ce serait la plus adaptée au "grands gabarit" ... En fait, j'ai l'impression que cette bécane a tellement de qualité que chacun y trouverait son bonheur

Fini ce temps là ... la nouvelle R6 et son sytème YCCI est arrivé !

Pis une dayto pour les grand gabarits, ça se saurait !

ouais faut que je l'essaye celle là

mais moto miellin ne prête plus de sportive

Amandine a écrit:

Sam a écrit:

Banalsong a écrit:

Ben moi je l'essaie pas pasque sinon je l'achète!

Tous magazines confondus, dans la catégorie, elle est un cran au dessus des autres et cerise sur le bateau, elle est tés belle. Pour le gabarit, parmi les 600 ce serait la plus adaptée au "grands gabarit" ... En fait, j'ai l'impression que cette bécane a tellement de qualité que chacun y trouverait son bonheur

Fini ce temps là ... la nouvelle R6 et son sytème YCCI est arrivé !

Pis une dayto pour les grand gabarits, ça se saurait !

ouais faut que je l'essaye celle là

mais moto miellin ne prête plus de sportive

A montceau les mines il la prete sans rien demander, même pas le permis !

c'est bon a savoir

salut à tous

je vous donne mon court avis sur la 675

j'avais eu l'occaz d'essayer celle de Jean-Jean (RMS) en 2007
version bridée à 106cv biensur (vive la france )

pour le chassis, c'est un truc de fou ultra rigide.
en courbe, ça réagit au moindre coup de frein.... par contre en virage la moto est imperturbable.

pour le freinage j'ai pas eu l'occaz de vraiment les mettre à l'épreuve (les freins c'est pour les lâches )

pour le confort c'est complètement mort, ma R1 est un fauteuil à coté, la selle est hyper dure et je ne parle pas de la suspension arrière.

pour le moteur, rien dans le sac....j'ai été très déçu de l'allonge et des montées en régimes. (à essayer en version full)

-le gros point fort c'est qu'elle est montée en diablo super corsa d'origine
-le gros point faible c'est la radicalisation de la moto, pour moi elle n'a rien à faire sur la route.



conclusion : R6 powwaaa

lenny a écrit:

conclusion : R6 powwaaa

bien évidement

la moto n'a rien dans le sac lenny???

peut etre as tu l'habitude d'avoir des motos plus puissantes, car non bridés, et celle si en 106ch te laisse un peu sur ta faim de kW...

Pas sur Titi. je ne suis pas spécialiste de ce genre de moto mais je l'ai essayé droit derriere le street (qui a le même moteur mais pas les mêmes réglages) et c'est vrai que sur la Dayto le moteur parait creux. Mais je pense que ce ne doit pas être la même chose ne full !

titi-au-pole-nord a écrit:

la moto n'a rien dans le sac lenny???

peut etre as tu l'habitude d'avoir des motos plus puissantes, car non bridés, et celle si en 106ch te laisse un peu sur ta faim de kW...

c'est clair que je descendais de la R1 en full à 180cv pour remonter sur la 675 à 106cv....

je tournais la poignée comme un fou mais y a rien qui sortait

et Jean Jean qui était avec la mienne ne s'est pas privé pour pousser une pointe....il avait la banane comme pas permis


petite parenthèse

le couple c'est bien sur la R1 mais la puissance c'est ingérable une fois au dessus de 10.000tr
autant de puissance ça sert à rien

à refaire je prends une R6 ou mieux j'aurais du garder ma fazer que j'adorais tant

le vendeur m'avait jeté des petites étoiles dans les yeux pour me vendre la R1, j'étais sous le charme de cette magnifique R1 alors j'ai signé comme un con

ben je sais pas comment se comporte une R1, j'ai jamais testé, mais bon, c'est juste que ton analyse ma paraissait pas objective vu la puissance dont tu disposes pour le moment....

regarde moi, j'ai un 600 bandit, si je teste la 675 dayto, je vais avoir l'impression d'etre sur un avion....

mais par contre Lenny : sortant d'une R6 en full je trouvais aussi que le dayto avait un moteur creux


faut pas la laisser en 106ch cette bécane

hier je suis allé voir un pote qqui vient d'acheter une 955i d'occaz

bordel avec l'échappement carbone triumph c'est d'la balle ce truc
les voisins sont presque tous sortis quand il a démarré la bkn
ça fait un barouf de malade st'engin

Me parlez pas des moteurs Triumph c'est du mou de veau