CR essai croisé FZ1/Z1000

Bon ce matin je devais aller faire la révision du fz6 chez trail 70 en prévision du ventoux et ils m'ont preté un FZ1.




Inutile de dire que je suis parti sur des oeufs sur cette moto que je ne connaissais pas. D'emblée on se sent néanmoins chez soi, très bien assis malgré une mousse de selle un peu ferme. On peut s'asseoir pres du réservoir ou se caler au fond de la selle... tout est possible.
Les cale pieds sont un peu plus hauts que sur la 600 mais rien de rédhibitoire.
La maniablilité est bluffante pour une mille, et malgré le pneu de 190 à l'arrière elle se met sur l'angle avec une facilité et une progressivité très apréciables.
Bon la route se dégage, je suis derrière une bar à 40kms/h à la sortie du village, en seconde, j'ouvre en grand pour dépasser.... et là mon dieu, ca commence gentiment jusqu'à 5000trs/min et ca se met ensuite à pousser comme si une main géante vous catapultait vers l'avant, je me rabats, je jette un oeil au compteur: je suis passé de 4000 à 10000 trs/min en un instant et surtout le tachymetre indique .... 146km/h
Aller pour le fun je passe la 3 hop là le catapultage recommence... bref je vous passe les chiffres...
Donc premier constat ca pousse. Je pensais que le fz6 poussait mais en fait c'est une blague à côté... disons que le fz1 pousse à mi régime comme mon fz6 à 12000trs... bref par contre après 10000 plus rien ou presque mais quel que soit le rapport on est déjà en excès de vitesse donc bon...
Comme je le disais ca pousse mais ca à la limite on s'en fout, enfin pas complétement mais disons que ca amuse 5 minutes. Par contre ce qui m'a scié c'est que c'est suffisament coupleux pour ne pas avoir à jouer de la boite et surtout que CETTE MOTO EST SUR UN RAIL.
Non mais je dis pas ca par facilité c'est vraiment le cas. Je me suis dit que le fz6 ressemblait au fz1 mais c'est juste esthétique parce que niveau comportement c'est de l'eau et du vin. C'est bien simple on tombe sur l'angle rien qu'en y pensant, on peut accelerer comme un porc en cortie de virage elle ne bronche pas, pas de délestage de l'avant rien... enfin bref du bonheur... et le freinage c'est un mur.... mais très bien dosable (du moins sur le sec :p ).
Résumé: ca pouuuuuuussseeeeeee (et je parle en 106cv là je veux même pas savoir ce que ca fait en full... enfin pas pour l'instant ), ca tient le pavé comme je ne pensais pas qu'une moto pouvait tenir le pavé, on est assi bien sur l'avant de la bécane "à la supermot", le dos bien droit et bref... c'est du bonheur...
Je pense donc être amoureux

Bref je rends les clés je récupère la fz6 et je vais grailler avec cofinounet...
Et là on se dit, c'est quand même con de pas pouvoir comparer avec la z1000.... hop on remplit les papiers et gaazzz (moi sur la z1000 et cof sur la fz1)



Verdict croisé après 50kms: la fz1 c'est bien la z1000 ca craint.
En fait la z1000 pousse fort, peut etre même un peu plsu tot que la yam, mais elle rechigne à se mettre sur l'angle et la direction est hyper légère, ce qui fait qu'à la grosse réaccélération l'avant est flou, ce qui par exemple en dépassement est pas super sécurisant. Pis la selle fait mal à mes petites fesses

Petite pause photo à Scey Sur Saone



Bref tout ca pour dire que j'ai demandé une proposition pour une fz1 et qu'elle fait partie de mes choix possibles/probables à partir de maintenant

Bien sûr que la FZ1 est mieux !!

ca ne pousse plus en haut à cause du bridage. A partir de 8000tr tu es à 106ch, c'est donc linéaire jusqu'à 10000.

j'ai essayer , j'ai été bluffer mais je ne suis toujours pas près a passer au mille , c'est pas très raisonnable d'avoir ça sur la route et pourtant elle étais en 100 ch
super bécane en tout cas mais pas près a quitter suzette

Sur la 106 de ma fille, y'a aussi un 1000 4 cylindres et j'ai pas du tout ces sensations...

Mais un 1000 bi... c'est de la balle!!!

et les autres photo whip alors ?

on aurait pu intituler la journée " dans la peau d'un kéké"
9 h rdv chez trail ,
9h30 cafétéria du leclerc
10h30 petit tour de vesoul
11h trail 70
12 h pause déjeuner en terrasse pour être vu
14 h trail 70 essai moto
15h30 retour trail 70
16h a 17h pot de l'amitié en terrasse au bar des kékés de vesoul
j'ai fait 80 km dans la journée c'est économique non ? mais épuisant je suis malade depuis mon retour chez moi , mal au ventre
sans doute une allergie kékéite encore inconnus

ben sais pas trop si c'est ça

Pour avoir vu deux Z1000 dans la Faucille, je peux dire que cette bécane ne rechigne pas à se mettre sur l'angle !
Elle est peut-être simplement plus difficile à prendre en main que la FZ1.
Ce n'est qu'une supposition.

non mais là c'était flagrant qu'il y a un soucis sur cette z1000 , déja le pneu avant etais rincé et après peut être un soucis de pression de pneu ce qui n'aide pas

COF a écrit:

non mais là c'était flagrant qu'il y a un soucis sur cette z1000 , déja le pneu avant etais rincé et après peut être un soucis de pression de pneu ce qui n'aide pas

oui ben cherche pas, avec un pneu avant usé ca se met beaucoup plus difficilement sur l'angle

mon pneu étais sec lundi et suzette se comportait mieux que ça tout de même

COF a écrit:

mon pneu étais sec lundi et suzette se comportait mieux que ça tout de même

Oui, mais là on parle de moto...

Pis un pneu arrière en 190 ça doit pas trop aidé non plus !

Quand je pense que je suis en 160 !

le 190 n'est pas le soucis , le pneu avant si

D'autant plus que le FZ1 est en 190 aussi.
Ca fait un peu ièch cette histoire parce que niveau moteur le z est plus expressif à bas régime... ceci dit le confort de la selle est vraiment infect.

Si tu es très douillet du popotin, prends la plus confortable !