essai Z1000

montée dessus, je me croirais sur un choper ! plus habitué a cette position très droite.

1ère .... 2ème ... bon c'est chiant que la route avant ne soit jamais par terre, ca me soule un peu !

des virages ... ca se tortilles, ca bouge dans tous les sens, je me croirais sur ma bandit ! accélération en 6ème, passer 8000 tours la roue avant qui lève juste de quoi faire bouger le guidon dans tous les sens.

un point positif : a boite de vitesse est très agréable

bon cet essai n'est pas très convainquant, on ne sent pas trop l'avant de la moto ce qui est assez surprenant au début, le cadre n'est âs très rigide, la selle fait mal aux fesses mais cette moto est très facile a conduire

je dirais que c'est une très bonne moto pour débuter du fait de sa maniabilité et .... elle pardonne beaucoup

mon point de vue n'est peut être pas très objectif étant donné que j'ai essayé la Z1000 juste après la daytona

La Z1000... une moto pour débuter ???

En tout cas comparer une Z (750 ou 1000) à une bandit c'est un peu exagéré je trouve

FARPAITEMENT....6ril à raison...!!!!

Sur les Z il faut refaire un réglage de suspensions pour annuler cette impression de "flottement" de la partie cycle....

Vivi

Moi aussi j'ai tout réglé et ça va vachement mieux
J'ai mis 9mm en précontrainte de la fourche (au lieu de 12mm) et à fond moins 3 clics pour la détente (au lieu de à fond moins 7 clics)
Au début j'avais mis à fond moins deux clics mais sur routes bossellées la roue avant avait tendance à décoller un peu trop souvent. C'est rigolo au début (on se croit un pilote du TT ) mais à force c'est pénible car ça oblige à faire gaffe sur les réaccélérations
(Je me suis basé sur des réglages de membres de forums Z)

Et toi Patoche t'as mis quoi comme réglages ?

Je suis à - 2 clics sur la fourche et revissé 1/2 tour sur l'armort arrière p/r à l'origine.... c'est plutot sympa..!!!

J'ai fais pareil pour l'amorto arrière

LEPATER a écrit:

FARPAITEMENT....6ril à raison...!!!!

Sur les Z il faut refaire un réglage de suspensions pour annuler cette impression de "flottement" de la partie cycle....

Je dirais qu'un reglage des suspensions reduit cette impression mais ne l'annule pas. Elle pourra d'ailleurs dire si elle a senti une difference entre celle d'essai (surement en reglage origine) et la mienne (fourche durcit en precharge et detente). Après pour le phenomene de delestage à l'avant lors de la mise de gaz perso ça me le fait aussi en 2eme et 3eme donc vu son gabarit ça ne m'etonne pas qu'elle le sente jusqu'en 6eme. Et comme elle le precise à la fin de son CR ne pas oublier que ces points de comparaisons sont basés sur des hypersport, moto habituelle R6, essai de 40min de la Daytona et essai du ZX10R au milieu de l'essai du Z....
Pour ma part le Z à bien une partie cycle qui casse pas la baraque mais qui suffit à un roadster pour une utilisation sur route, pour avoir essayer la SPEED là on trouve une partie cycle beaucoup plus stable, aucun "flottement" mais c'est le moteur qui m'a terriblement deçut, je prefere celui du Z

bon ben moi j 'ai rien fait sur ma Z, ellle est pré reglée pour les corps d 'athletes comme moi mais lors de ma derniere sortie, les sages du forum m ont conseillé de faire qqchose,j ai un peu tendance a m envoler de ma selle sur les bosses !
si quelquun est pret a m 'aider, parce que c est pas trop mon truc, je fourni la biere si necessaire !

Bah justement j'apporte les clés plates qu'il faut cet aprem. On fait des essais avec Whip. Je pourrais toujours te donner quelques tours de clés

merci

non mais arreter de chercher la p'tite bête la z est un navet à point c'est tous

Et la SV une patate

en fait, vous etes pas motards, mais agriculteurs....

Je parle pas aux déneigeuses moi

pas content titi, pas content

euh, comment appel ton la machine qui sert a refaire la chaussée????

titi-au-pole-nord a écrit:

pas content titi, pas content

euh, comment appel ton la machine qui sert a refaire la chaussée????

ça commence à être drole ici

Un finisseur ou finisher pour les anglophones...

Perso, j'essaierais bien la Z1000 pour voir si en roulant elle confirme la bonne impression que j'ai eu en statique.

titi-au-pole-nord a écrit:

pas content titi, pas content

euh, comment appel ton la machine qui sert a refaire la chaussée????

Un finisher !

Merci pour le renseignement les amis....

benbesacFZ6 a écrit:

titi-au-pole-nord a écrit:

pas content titi, pas content

euh, comment appel ton la machine qui sert a refaire la chaussée????

Un finisher !

Pas assez rapide...

patoche - 6riL : je ne doute pas que des réglages sont nécessaires mais dans ces cas là faudrait que Kawa25 régles ses motos avant essais parce que là du coup j'étais pas convaincu du tout

de plus : j'ai essayé la 1000 et vous avez des 750 . a mon avis sur la 1000 les défauts sont accentués, c'est presque la même partie cycle pour un moteur plus puissant, je pense juste que la partie cycle n'est pas adaptée au moteur.

et puis difficile pour moi e me retrouver sur un truc qui bouge comme ca après avoir rouler en sportive. sur la sportive t'es vachement sur l'avant et là tu sens pas l'avant .... ca fait un gros changement !

le moteur est agréable a conduire

c'est un navet le z et la sv une patate c'est tout

et toi t'es un poireau

Amandine, pourtant les trucs qui bougent sur ta moto...