essai ZX10R 2008

voilà un petit Cr d'un essai de la ZX10R

je monte dessus : c'est haut et c'est lourd, un vrai tank !!!
la moto est en rodage, ne pas dépasser les 7000 tours .... en 6ème ca fait quand même un petit 180km/h

une moto très agréable sur belle route , elle se met sur l'angle assez facilement et ne bouge pas d'un poil, un vrai bonheur, par contre a relevé c'est pas pareil !!!

voilà des virages qui s'enchainent ... bon pas évident d'emmener ce monstre, elle est trop lourde et même en déhanchant mon poids ne fait pas grand chose.

en résumé je dirais que le moteur est génial, la partie cycle très agréable mais cette moto est trop fatigante pour moi, je me bat autant qu'avec la R6 dans les pif paf.

même si cette moto n'est pas exploitable sur route, ca vaut le coup de l'essayer

Déjà en vert j'aime pas trop sa tête, mais en orange

Plus serieusement, pour la position n'étant pas habitué au sportive (mais plutot au chopper Z) je me retrouve forcement énormement en appui sur les poignées et les 20min d'essai me laisse imaginer qu'après une balade digne du FCGS tu dois être lessivé, tout au moins les 1er mois, le temps de s'habituer on va dire (ou pas.... n'est ce pas WHIP) sinon la moto est bien adaptée au grand gabarit. Pour ce qui est de la partie cycle vu le rythme sur un essai de 20 min elle ne peut forcement qu'être parfaite hyper stable et rigide, un vrai rail quoi. Coté moteur malheureusement comme dit precedement la machine est encore en rodage donc pas plus de 7000trs mais du coup ça permet de tester la souplesse du moteur, et là bonne surprise meme en dessous de la mi-regime c'est très agreable, très disponible et très souple mais un essai rodage finit serait pas desagreable pour voir un peu ce que ça donne dans les monté en regime Avis général pour ma part, super becane pour un grand gabarit qui veut une hypersport et lors de la reprise du Z derriere j'ai eu l'impression de rouler avec un supermotard

perso je l avais trouvé tres facile a emmener comparé a la RSV
comme tu le dis si bien didine tres bonne machine avec un moteur tres ......elastique.
en virage c est vrai que c est un regal.

supertouriste a écrit:

Déjà en vert j'aime pas trop sa tête, mais en orange

Plus serieusement, pour la position n'étant pas habitué au sportive (mais plutot au chopper Z) je me retrouve forcement énormement en appui sur les poignées et les 20min d'essai me laisse imaginer qu'après une balade digne du FCGS tu dois être lessivé, tout au moins les 1er mois, le temps de s'habituer on va dire (ou pas.... n'est ce pas WHIP) sinon la moto est bien adaptée au grand gabarit. Pour ce qui est de la partie cycle vu le rythme sur un essai de 20 min elle ne peut forcement qu'être parfaite hyper stable et rigide, un vrai rail quoi. Coté moteur malheureusement comme dit precedement la machine est encore en rodage donc pas plus de 7000trs mais du coup ça permet de tester la souplesse du moteur, et là bonne surprise meme en dessous de la mi-regime c'est très agreable, très disponible et très souple mais un essai rodage finit serait pas desagreable pour voir un peu ce que ça donne dans les monté en regime Avis général pour ma part, super becane pour un grand gabarit qui veut une hypersport et lors de la reprise du Z derriere j'ai eu l'impression de rouler avec un supermotard

De toute façon, sur une machine comme ça, au dessus, t'es bridé, donc ça sert à rien

mais le briadge est bien fait c est marant au dessus,il y a un peu de watt

Clem a écrit:

perso je l avais trouvé tres facile a emmener comparé a la RSV
comme tu le dis si bien didine tres bonne machine avec un moteur tres ......elastique.
en virage c est vrai que c est un regal.

je pense que c'est une question de gabarit

Question chassis, le ZX10R 2008 est rendu beaucoup moins vif que le 2004, un peu plus que le 2006 (compromis powaaa de chez kawa)

Par contre, moteur beaucoup plus linéaire, moins fougueux, qqs watt en plus du 2004... et qqs kilos aussi

En clair, si tu veux le même moulin, en plus expressif, avec une partie cycle joueuse, je te propose d'essayer un coup le 10R 2004 à l'occase

(sérieusement, hein !!)

je crois que kawa en sportive reste la japonaise la plus brute, mais quel moteur!!! ceci dit j aime mieux le gsxr pour avoir eu des 1000 CAR plus polyvalent,voir defois trop car tu prends des risques sans t en rendre compte.......... PAR CONTRE mes ducati reste un tres bon souvenir car sensation toujours presente, obligé de forcer tout le temps mais gros freins, et rail a haute vitesse!!! seul hic sur mon 998 le cylindre arr qui me chauffait le cul et les cuisses par forte chaleur, interdit de s arreter..... ET obliger d aller en concession pour regler le desmodromique car ca j y touche pas trop technique....... DONC COUT A L USAGE plus elevé ... mais le bi c est magique................

cannibal_picnic a écrit:

Question chassis, le ZX10R 2008 est rendu beaucoup moins vif que le 2004, un peu plus que le 2006 (compromis powaaa de chez kawa)

Par contre, moteur beaucoup plus linéaire, moins fougueux, qqs watt en plus du 2004... et qqs kilos aussi

En clair, si tu veux le même moulin, en plus expressif, avec une partie cycle joueuse, je te propose d'essayer un coup le 10R 2004 à l'occase

(sérieusement, hein !!)

c'est a moi que tu parles ??

Amandine a écrit:

cannibal_picnic a écrit:

Question chassis, le ZX10R 2008 est rendu beaucoup moins vif que le 2004, un peu plus que le 2006 (compromis powaaa de chez kawa)

Par contre, moteur beaucoup plus linéaire, moins fougueux, qqs watt en plus du 2004... et qqs kilos aussi

En clair, si tu veux le même moulin, en plus expressif, avec une partie cycle joueuse, je te propose d'essayer un coup le 10R 2004 à l'occase

(sérieusement, hein !!)

c'est a moi que tu parles ??

Je ne pense pas mais c'est toujours bon d'essayer

chutt, moi aussi veut essayer

Amandine a écrit:

cannibal_picnic a écrit:

Question chassis, le ZX10R 2008 est rendu beaucoup moins vif que le 2004, un peu plus que le 2006 (compromis powaaa de chez kawa)

Par contre, moteur beaucoup plus linéaire, moins fougueux, qqs watt en plus du 2004... et qqs kilos aussi

En clair, si tu veux le même moulin, en plus expressif, avec une partie cycle joueuse, je te propose d'essayer un coup le 10R 2004 à l'occase

(sérieusement, hein !!)

c'est a moi que tu parles ??

Euh...bin voui, vu que c'est toi qu'à lancé le topic...
Jte livre mes sensations, celles des potes qui ont roulé aussi avec un 10R 2008...
Et du coup, oui, c'est à toi qu eje m'adresse pour l'essai...

Mais faut venir, je descends pas sur Bezak en ce moment, et encore moins avec le 10R (avec toutes ses 4 voies, c'est impossible de cruiser à 110...

Tu me redis ??

ouahhhhhhhhhhh

pas de souci je te tiens au courant

Oublie juste pas que je taffe...donc en soirée, un jour ou ça fait beau (pas simple en ce moment )

Faudrait quand même que je me trouve un endroit pour que tu puisses l'essayer, pcq déjà pour moi elle bouge pas mal, alors j'imagine avec toi......au pire, en Suisse, mais bon, jpréfère jouer à domicile.
Sinon, que je fasse l'effort de descendre du côté d'Ornans...si y'a un bel aprèm qui pointe son nez, ça peut le faire. Histoire de remettre les roues un coup dans la montée des tuileries ainsi que de Chantrans...(s'ils ont pas gravillonné bien sur...)


Toute façon, facteur N°1 : météo
N°2 nos dispo...
N°3...bin jvois pas, mais bon

ok lol t'inquiète c'est pas pressant
faut dire que pour essayer ta machine du coté de ornans chantrans tarcenay ca me botterais bien

et pour info : c'est pas gravillonné