[CR] DIJON PRENOIS le 14/07/08 et CIRCUIT CAROLE le 15/07/08

Oyez, oyez, gentes dames, gentils damoiseaux!!!

Me voici de retour de joutes motardes sur 2 circuits mythiques (pas Meetic!)... Je m'en vais vous conter mes aventures... Approchez, fermez les yeux et ouvrez grandes vos oreilles!!! ...ou inversement...

DIJON PRENOIS le 14/07/08 :

Inscrit depuis février à cette magnifique sortie organisée par Up Racing, j'ai pu bénéficier d'un tarif promotionnel grâce à mon club! Je me mettais en branle dès le samedi après midi 12/07 : je changeais mes roues afin d'utiliser mes pneus achetés spécialement pour la piste. Une fois la roue arrière enlevée, j'en profitais pour changer mon pignon de sortie de boite pour en mettre un avec une dent en moins... Et comme je changeais ma roue avant aussi, j'en profitais pour offrir à ma belle de belles plaquettes toutes neuves.

Le dimanche sera consacré à une grasse mat' bien méritée et l'après midi (après avoir regardé le Moto GP), j'enlevais les carénages d'origine pour l'habiller en poly et contrôler que sous le plumage, le ramage était toujours à la hauteur!
Grâce à l'aide d'un ami passant par hasard, je chargeais la bête sur ma remorque puis vint le tour de la voiture à charger! ... mais non, pas sur la remorque!!!
Comme je participais aux journées Portes ouvertes des circuit à Carole le mardi 15, je devais emmener mes carénages d'origine, ce qui prend une place énorme dans la voiture. Je devais également emporté des fringues pour la semaine ainsi que la combarde de ma copine en plus de l'essence, des outils, des béquilles de stand.... Ma voiture ressemblait à celle des Maghrébins rentrant au bled pour les vacances!

Parti à 18 heures, j'arrive au circuit vers 20 h, le comité d'accueil de mon club m'ayant réservé une place vers eux, je m'installe et rejoins mes accolytes à l'apéro qui se tient dans un box. Je rejoins mon campement vers 10h, je mange un morceau avec les potes et au dodo à minuit! Mais la nuit dijonnaise est froide, je décide de dormir dans la voiture, je range quelques affaires afin de pouvoir allonger le siège passager... et finis par trouver le sommeil à 1h30...
Réveillé à 6 heures, j'essaye de replonger dans mon sommeil mais le soleil traversant les vitres de la voiture m'en empêche, je lutte jusqu'à 6h30 et ne tenant plus , jeme lève : pas un bruit dans le paddock, sinon celui du vent glacial faisant claquer les drapeaux se trouvant au dessus des tribunes! Petite douche, histoire de bien se réveiller et aussi et surtout se réchauffer. Mes voisins se lèvent enfin, on va pouvoir prendre le petit dèj'!

A 8h, contrôles administratifs et à 8h20, briefing : selon les temps indiqués par Gilbert, le boss d'Up Racing, je suis en débutant. Tant mieux, les copains aussi : ca va tatanner grave!!!!
Mais Gilbert se plante dans les couleurs et l'ordre de départ des séries, on part à 9h20 au lieu de 9h40, ce qui fait que l'on se retrouve vite à la bourre pour la première session!
Et c'est parti pour une folle journée : 3 X 20 mn le matin, 3 X 25 l'après midi. Le temps de faire chauffer les pneus correctement, de roder les plaquettes et c'est GEG (Gaz En Grand!), on s'arsouille avec les potes (3 ZX6R : 1999,2005 et 2006, un 500CB et moi)
Le p'tit jeune emmène son 500 CB comme un pro! Il taxe tout le monde aux freinages, avant de se faire manger tout cru dans la ligne droite, mais ça tout le monde peut le faire, rouler vite en ligne droite surtout avec des 1000 4 pattes japonais... Il roule tellement fort et déhanche tellement qu'il a failli tomber de sa moto en roulant!!!
Le soleil réchauffe peu à peu l'atmosphère, si bien que l'après midi, on va cuire!
Bilan de la journée : chronos régul :1'44, meilleur en 1'43''07, vitesse maxi : 259 km/h. Je suis déçu, je tournais plus vite l'année passée...

Et c'est fini, mais avant de recharger la moto, sur la remorque, je dois la repasser en version route pour participer aux journées portes ouvertes des circuits à Carole (93) le lendemain. Encore une heure et demie de boulot et je pourrai partir...
UNe fois tout démonté et remonté, je quitte le circuit à 18h, direction Région Parisienne par l'A6, je suis claqué, mais ça va l'faire!

Quelques photos :










TO BE CONTINUED

Excellent début de CR !!!!

Vivement la suite

joli CR

Bravo Abra, c'est un beau CR qui donne envie d'aller faire de la piste

bien bien mais c'est quand qu'on roule ensemble ???

Mortalus a écrit:

bien bien mais c'est quand qu'on roule ensemble ???

+ 1

259km/h, c'est peut être à cause de ton PSB 1 dent en moins ?

moto25 a écrit:

Mortalus a écrit:

bien bien mais c'est quand qu'on roule ensemble ???

+ 1

259km/h, c'est peut être à cause de ton PSB 1 dent en moins ?

C'est Prenois

Mortalus a écrit:

moto25 a écrit:

Mortalus a écrit:

bien bien mais c'est quand qu'on roule ensemble ???

+ 1

259km/h, c'est peut être à cause de ton PSB 1 dent en moins ?

C'est Prenois

oui ben justement, 259km/h c'est pas beaucoup avec un 1000

Si le capteur de vitesse se fait sur le PSB avec une dent en moins sa affiche une vitesse plus elevée que la réalité.

Mortalus a écrit:

Si le capteur de vitesse se fait sur le PSB avec une dent en moins sa affiche une vitesse plus elevée que la réalité.

ben vi mais apparement son compteur n'est pas branché sur le PSB mais sur la roue ca sinon il irait plus vite que l'année dernière


PS : désolé le pourrir le post

Sympa le CR avec de belles photos

moto25 a écrit:

Mortalus a écrit:

Si le capteur de vitesse se fait sur le PSB avec une dent en moins sa affiche une vitesse plus elevée que la réalité.

ben vi mais apparement son compteur n'est pas branché sur le PSB mais sur la roue ca sinon il irait plus vite que l'année dernière


PS : désolé le pourrir le post

A ba vu comme ça oui

A la question :" quand est-ce qu'on roule ensemble?", je répondrai : "l'année prochaine"... Y a plus d'sous dans le goret!

A la question de la vitesse, c'est certain que le PSB y est pour beaucoup! Je ne me plaignais pas de ma vitesse en fait, mais de mes temps supérieurs à l'année passée... Le PSB avec une dent de moins, je l'ai mis pour ressortir plus fort des virages... La vitesse en ligne droite, comme je l'ai dit plus haut, ça m'intéresse pas plus que ça...

Et oui, Mathieu, le capteur de vitesse est sur la roue arrière, donc la démultiplication n'a aucun effet sur le compteur de vitesse.
De plus, sans vouloir relancer le débat Européenne/Japonaise, les compteurs d'Aprilia sont parmi les plus proches de la réalité...
Et pour la vitesse maxi, n'oublions pas que mon 1000 ne fait "que" 143 cv au vilo... un 1000 4 cylindres en fait au moins 20 de plus...

...LA SUITE :

CIRCUIT CAROLE le 15/07/08 : journée Portes Ouvertes des Circuits FFM

Après avoir pris l'A6, j'arrive chez ma copine vers 21 h en ayant failli me faire flasher : vu le panneau, mais pas percuté qu'un radar se trouvait après . Ca vous donne une idée sur l'état du type! Heureusement que mon pote qui me précédait a allumé ses stops sur le camion!

En arrivant chez elle, on décharge la moto de la remorque et je lui change ses pots, c'est config d'origine donc pot qui font pas de bruit obligatoire!

Mangeage, couchage tôt car demain, levage à 6 h pour décollage à 7 h : Carole, c'est à côté de Roissy, ça fait une centaine de bornes pour y aller et il faut être là bas à 8 heures...

On part à 7 h, comme prévu et on se plante de route : pas très bien réveillés en fait. On fait des tours et des détours et même un demi tour! Tiens on se croirait au FCGS!
On se retrouve enfin sur la Francilienne et il va falloir rattraper le temps perdu! Mode conduite parisienne ON : on remonte les files ininterrompues de voiture et camions à vitesse soutenue!

Arrivés en vie au circuit, on patiente pour présenter les papiers et valider nos inscriptions. On présente maintenant nos motos et nos équipements au contrôle technique. C'est OK!
Rendez vous en salle de briefing pour explication du déroulement de la journée : 4 roulages de 20 à 25 mn avec briefing entre 2 sessions et pub de Bridgestone et Sécurité Routière.

On s'élance enfin pour la première séance sur le circuit!
J'essaye d'apprendre le tracé point évident en chauffant les pneus et gazzzzzzzzzzz!!! Le tracé est très technique et ce petit circuit ne laisse pas de temps de repos... Ca va être dur, surtout que le soleil cogne fort!!!
La séance se déroule bien, juste une chute! mais alors, les pilotes!
C'est vraiment une journée découverte : il y a du super poireau, et c'est bien le but, faire découvrir la piste au plus grand nombre! L'un d'entre nous doit prendre des angles d'au moins 4° et demi sur son 500 CB! en plus il zigzague sur la piste!!! Un véritable danger!!! Et ça va être ça toute la journée... Peut être auraient ils dû scinder les participants en groupes de niveaux...

Une fois la première séance terminé, on passe au sonomêtre : je dois être à 93dB à 5000 t/mn... Je sors 101!!! L'organisateur, qui a tout du flic, me fait la morale... Je lui explique que ce sont pourtant les pots d'origine...Sa réponse : ça coûte 80 € par dB...

Les "ateliers" entre les roulages, ben ça sert à récupérer : par contre le speach de la Sécurité Routière, c'est un topo à tenir dans les écoles et auto écoles, ici, ils prêchent des convertis avec leur conseils d'équipement...

Le grand moment de la journée sera lors du dernier roulage : ma copine, Cathy, pose pour la première fois son slider sur la piste!
Elle vit un grand moment d'émotion! Nous n'avons malhereusement pas de photo immortalisant cette grande première. Ni aucune autre d'ailleurs!

On va maintenant devoir rentrer... il est 17 h30... C'est encore le bronx sur la Francilienne, on va encore remonter entre les files...
Je suis plus fatigué par la tension nerveuse de cette opération que de rouler sur circuit! C'est stressant de faire 100 bornes entre voitures et camions à 100 km/h...

Bilan de la journée : chronos, j'en sais rien, vitesse maxi, idem! Mais j'ai découvert un bon petit circuit et franchement pour 25 €, ben ça l'fait!!!

THE END

Dommage qu'il n'y ai pas de photos !! En tout cas excellent CR Abra

beau boulot mecton....

carole a été ouvert pour éviter les rodéos sauvages de l'époque....

il y a toujours des tarifs alléchants, et on ca à l'air d'être le bronx effectivement

C'était 25 € parce que c'étaient les journées FFM, comme Moto25 et Mortalus à Bresse jeudi dernier, Drezounet !

Carole, c'est gratos les vendredi, samedi et dimanche après midi, et d'après ce qu'en disent mes amis de RP, c'est le bronx!

Super, merci pour le CR !

Abraracourcix a écrit:

Rendez vous en salle de briefing pour explication du déroulement de la journée : 4 roulages de 20 à 25 mn avec briefing entre 2 sessions et pub de Bridgestone et Sécurité Routière.

Ben pareil, les infos bridgestone étaient sympa. J'ai bien aimé le coup de la valve qui s'ouvre avec l'inertie

Abraracourcix a écrit:

.

C'est vraiment une journée découverte : il y a du super poireau, et c'est bien le but, faire découvrir la piste au plus grand nombre! L'un d'entre nous doit prendre des angles d'au moins 4° et demi sur son 500 CB! en plus il zigzague sur la piste!!! Un véritable danger!!! Et ça va être ça toute la journée... Peut être auraient ils dû scinder les participants en groupes de niveaux...

Ben nous aussi mais c'était rigolo de doubler une honda deauville, un truc qui ressemblait à une harley, ...
mais comme il n'avancait pas du tout c'était pas trop dur à doubler. On a juste fait des chronos pas glop. En plus, pour l'égo c'est pas mal, t'arrête pas de doubler, tu te sens super fort !! lol

Abraracourcix a écrit:

.

Une fois la première séance terminée, on passe au sonomêtre : je dois être à 93dB à 5000 t/mn... Je sors 101!!! L'organisateur, qui a tout du flic, me fait la morale... Je lui explique que ce sont pourtant les pots d'origine...Sa réponse : ça coûte 80 € par dB...

Ah ba là ca doit être le même qu'à Bresse, il nous a fait la même blague !! Quel rigolo !

moto25 a écrit:

Super, merci pour le CR !

Abraracourcix a écrit:

Rendez vous en salle de briefing pour explication du déroulement de la journée : 4 roulages de 20 à 25 mn avec briefing entre 2 sessions et pub de Bridgestone et Sécurité Routière.

Ben pareil, les infos bridgestone étaient sympa. J'ai bien aimé le coup de la valve qui s'ouvre avec l'inertie

Abraracourcix a écrit:

.

C'est vraiment une journée découverte : il y a du super poireau, et c'est bien le but, faire découvrir la piste au plus grand nombre! L'un d'entre nous doit prendre des angles d'au moins 4° et demi sur son 500 CB! en plus il zigzague sur la piste!!! Un véritable danger!!! Et ça va être ça toute la journée... Peut être auraient ils dû scinder les participants en groupes de niveaux...

Ben nous aussi mais c'était rigolo de doubler une honda deauville, un truc qui ressemblait à une harley, ...
mais comme il n'avancait pas du tout c'était pas trop dur à doubler. On a juste fait des chronos pas glop. En plus, pour l'égo c'est pas mal, t'arrête pas de doubler, tu te sens super fort !! lol

Abraracourcix a écrit:

.

Une fois la première séance terminée, on passe au sonomêtre : je dois être à 93dB à 5000 t/mn... Je sors 101!!! L'organisateur, qui a tout du flic, me fait la morale... Je lui explique que ce sont pourtant les pots d'origine...Sa réponse : ça coûte 80 € par dB...

Ah ba là ca doit être le même qu'à Bresse, il nous a fait la même blague !! Quel rigolo !

J'ai trouvé qu'ils roulaient pas trop n'importe comment pour des poireaux, pas vite mais gardaient des trajectoires correctes ce qui falicitait les dépassements.

moto25 a écrit:

Abraracourcix a écrit:

.

Une fois la première séance terminée, on passe au sonomêtre : je dois être à 93dB à 5000 t/mn... Je sors 101!!! L'organisateur, qui a tout du flic, me fait la morale... Je lui explique que ce sont pourtant les pots d'origine...Sa réponse : ça coûte 80 € par dB...

Ah ba là ca doit être le même qu'à Bresse, il nous a fait la même blague !! Quel rigolo !

Oui, c'étaient les mêmes, j'ai eu l'occasion de discuter avec la jeune femme brune qui les accompagnait : elle m'a dit qu'ils allaient tous à Bresse le jeudi...

Et pour les dépassements, ben les moniteurs nous ont interdit...

Abraracourcix a écrit:

moto25 a écrit:

Abraracourcix a écrit:

.

Une fois la première séance terminée, on passe au sonomêtre : je dois être à 93dB à 5000 t/mn... Je sors 101!!! L'organisateur, qui a tout du flic, me fait la morale... Je lui explique que ce sont pourtant les pots d'origine...Sa réponse : ça coûte 80 € par dB...

Ah ba là ca doit être le même qu'à Bresse, il nous a fait la même blague !! Quel rigolo !

Oui, c'étaient les mêmes, j'ai eu l'occasion de discuter avec la jeune femme brune qui les accompagnait : elle m'a dit qu'ils allaient tous à Bresse le jeudi...

Et pour les dépassements, ben les moniteurs nous ont interdit...

Pas le droit de doubler les poireaux ?

Verboten!!!! oder stalag!!!

ils nous ont fait partir avec 50 m entre chaque moto pour que tout le monde puisse travailler correctement... autant que trois virages après on était tous en paquets!!!

Abraracourcix a écrit:

Verboten!!!! oder stalag!!!

ils nous ont fait partir avec 50 m entre chaque moto pour que tout le monde puisse travailler correctement... autant que trois virages après on était tous en paquets!!!

Il y a moyen de péter un plomb