Stelvio

Pas de commentaire
Un souci, un rond point
Vous me faites peur
JP

Je crois qu'ils sont au Buffalo à Besançon ce soir.

Ils avaient l'air conquis !

Merci JP de t'inquiéter...

La Stelvio, comment dire... J'adore, ça vibre, ça pousse, ça tient le pavé... mais je ferais un c-r plus complet un peu plus tard!!

Merci jp de t'inquiéter.... mais on est rentré hier à minuit et pas envie de poster à cette heure.

Les ronds points ça va, encore un peu d'appréhension (dixit Jackol)....

la stelvio côté passager :

c'est vraiment une bécane faite pour le duo : selle confortable, large (un tantinet moins que celle de la Noiraude).... larges repose-pieds placés à bonne hauteur : on a l'impression d'être dans un fauteuil. Il y a peu d'écart avec la Caponord (quand je suis montée derrière Leesung sur la GS, j'avais les genoux beaucoup plus hauts)...
Comme sur tous les trails, on n'est pas trop secoué....

Donc très bonne note.... mais le physique de la Noiraude l'emporte largement...

Classement général :
1. Caponord
2. Stelvio
3. GS Adventure (même si un peu haute)
4. GS
5 Tiger



et bonne dernière la GTR 1400 kawa, dite l'enclume

Bien que mes camarades de jeu la trouve moche (ils n’ont aucun goût, faut dire) , je constate une certaine envie dans leurs yeux quand j’enfourche la belle noire sur ce parking surpeuplé . Une mauvaise manip me fait caler sous les quolibets mais je n’en ai cure, je suis trop impatient de rouler avec l’engin. Je coupe le contact et le remet, le compte tours fait un bref aller-retour et toute l’instrumentation s’éclaire (un peu petit le tableau de bord par rapport à ma Noiraude). Une courte impulsion sur le bouton de démarrage et le moteur s’ébroue sur un son bien sympathique , ça vibre, c’est vivant, ça me plait déjà . Mes compagnons s’impatientent donc pas le temps de faire découvrir le vide poche dans le flanc de la bête et son ouverture électrique à Kee-Koo. On part dans la circulation intense de ce samedi après midi ensoleillé . Je me sens à l’aise immédiatement au guidon de la belle, pendant ce temps Cathy me rappelle qu’elle n’a pas de top case pour la retenir… La boite est douce, le cardan se fait oublier (pas d’à coup) la Stelvio virevolte autour des BàR, je n’ose pas trop tirer sur la mécanique car la moto n’a parcouru que 340 km depuis sa mise en service , mais le couple se fait bien sentir. On prend un bout de 4 voies pour se diriger vers la vallée de la Loue, une petite accélération quand même pour prendre la mesure du 8V Guzzi, ben franchement ça pousse, on sent bien les chevaux et passé 5000 tours c’est fou !! Entrée de Tarcenay, on prend direction Merey sous Montrond et je m’aperçois que j’ai perdu quelques-uns de mes accompagnateurs . Enfin des virolos !!! on va pouvoir tester les aptitudes de cette Italienne . Et ben, j’ai pas été déçu, a partir de maintenant je vais pouvoir faire une comparaison avec la Capo (qui est une moto exceptionnelle comme chacun sait ). Comment dire ? En virage ou en suite de virage, c’est comme l’ETV, en plus léger, en plus facile. Il y a plus de frein moteur et la reprise des gaz est plus douce donc plus simple à doser . Retour sur Besançon par Larnod et sa circulation. Le compteur digital indique 69 ce qui me fait un peu sourire. D’ailleurs cet écran semble recéler d’innombrable fonction facile à faire défiler par le truchement du pouce gauche (mais avant il est impératif de lire la manuel d’utilisation…)
Voilà notre essai se termine par une note globalement positive, il n’y a plus qu’a attendre la sortie du modèle avec ABS…

A suivre

Jackol a écrit:

Bien que mes camarades de jeu la trouve moche (ils n’ont aucun goût, faut dire) , je constate une certaine envie dans leurs yeux quand j’enfourche la belle noire sur ce parking surpeuplé . Une mauvaise manip me fait caler sous les quolibets mais je n’en ai cure, je suis trop impatient de rouler avec l’engin. Je coupe le contact et le remet, le compte tours fait un bref aller-retour et toute l’instrumentation s’éclaire (un peu petit le tableau de bord par rapport à ma Noiraude). Une courte impulsion sur le bouton de démarrage et le moteur s’ébroue sur un son bien sympathique , ça vibre, c’est vivant, ça me plait déjà . Mes compagnons s’impatientent donc pas le temps de faire découvrir le vide poche dans le flanc de la bête et son ouverture électrique à Kee-Koo. On part dans la circulation intense de ce samedi après midi ensoleillé . Je me sens à l’aise immédiatement au guidon de la belle, pendant ce temps Cathy me rappelle qu’elle n’a pas de top case pour la retenir… La boite est douce, le cardan se fait oublier (pas d’à coup) la Stelvio virevolte autour des BàR, je n’ose pas trop tirer sur la mécanique car la moto n’a parcouru que 340 km depuis sa mise en service , mais le couple se fait bien sentir. On prend un bout de 4 voies pour se diriger vers la vallée de la Loue, une petite accélération quand même pour prendre la mesure du 8V Guzzi, ben franchement ça pousse, on sent bien les chevaux et passé 5000 tours c’est fou !! Entrée de Tarcenay, on prend direction Merey sous Montrond et je m’aperçois que j’ai perdu quelques-uns de mes accompagnateurs . Enfin des virolos !!! on va pouvoir tester les aptitudes de cette Italienne . Et ben, j’ai pas été déçu, a partir de maintenant je vais pouvoir faire une comparaison avec la Capo (qui est une moto exceptionnelle comme chacun sait ). Comment dire ? En virage ou en suite de virage, c’est comme l’ETV, en plus léger, en plus facile. Il y a plus de frein moteur et la reprise des gaz est plus douce donc plus simple à doser . Retour sur Besançon par Larnod et sa circulation. Le compteur digital indique 69 ce qui me fait un peu sourire. D’ailleurs cet écran semble recéler d’innombrable fonction facile à faire défiler par le truchement du pouce gauche (mais avant il est impératif de lire la manuel d’utilisation…)
Voilà notre essai se termine par une note globalement positive, il n’y a plus qu’a attendre la sortie du modèle avec ABS…

A suivre

depuis quand ktm est une moto italienne?

ktm, c'est pas italien, mais moto guzzi si.
tu as encore loupé une occasion de te taire.

je crois que c est une guzzi

c'est bien une Guzzi


Max quand on ne sait pas on se tait

et paf

Max... nan rien!!

en la bouleeettteee

max a écrit:

en la bouleeettteee

On m'appelle ?

boulette a écrit:

max a écrit:

en la bouleeettteee

On m'appelle ?

Ouais tiens!!

Jackol a écrit:

boulette a écrit:

max a écrit:

en la bouleeettteee

On m'appelle ?

Ouais tiens!!

Max viens là, j'ai creuser un beau trou rien que pour toi

@ max : on sent tout de suite que tu t'y connais en moto

COF a écrit:

@ max : on sent tout de suite que tu t'y connais en moto

Y a pas qu'en moto qu'il s'y connait
Il est très doué notre Max...

MINI MUM a écrit:

COF a écrit:

@ max : on sent tout de suite que tu t'y connais en moto

Y a pas qu'en moto qu'il s'y connait
Il est très doué notre Max...

En quoi? on ne sait pas encore mais on va finir par trouver!!

COF a écrit:

@ max : on sent tout de suite que tu t'y connais en moto

oui mais quand je parle de moto guzzi n'en fait pas parti . lol
non mais pour moi je m'etais mi en tête que la stelvio etait une ktm

c'est vrai qu'ils allaient l'esssayer chez ktm mais tout de même

en tout cas je ne l'ai pas encore vu en vrai mais elle jolie en photo

6riL a écrit:

Ils avaient l'air cons !

6ril!!!! t'es fou, toi, t'as peur de rien?

Abraracourcix a écrit:

6riL a écrit:

Ils avaient l'air cons !

6ril!!!! t'es fou, toi, t'as peur de rien?

Abra=>

Moi, j'hésite toujours, n'étant pas mécano, mais les Italiennes c'est de la belle moto
Qui connait un vrai Guzziste pour me dire la vérité? car si on lit les forum on se sauve
Jp