nouvelle Hornet 1000

Ben elle me plait plutot (pas le chien) et pourrais bien être la future remplacante de ma FZ1.


http://www.moto-station.com/article3356-news-moto-2008-honda-cb-1000-r-le-rattrapage-accelere.html







- quatre cylindres en ligne de 998 cm3 avec alimentation par injection électronique et refroidissement liquide, dérivé de celui de la CBR 1000 RR Fireblade 2007 et retravaillé de façon à privilégier les performances à bas et moyens régimes
- embrayage à commande hydraulique
- couvre-culasse et carter d'alternateur en magnésium
- échappement angulaire placé à mi-hauteur afin d'abaisser le centre de gravité
- cadre "mono-backbone" en aluminium moulé
- boucle AR en aluminium supportant la selle passager ainsi que le feu AR à diodes
- fourche inversée diam. 43 mm entièrement réglable
- monobras oscillant Pro Arm en aluminium actionnant un monoamortisseur réglable en détente et précharge
- double disque flottant de 310 mm à étriers radiaux quatre pistons et disque AR de 256 mm à étrier double piston - version avec freinage ABS-CBS de dernière génération
- optique triangulaire à multiréflecteurs, intégrée dans une plaque phare équipée d'un feu de position à diodes
- roues en alliage à quatre branches développées spécialement pour la CB 1000 R

Le poids tous pleins faits étant de 217 kg avec un réservoir de 17 l, on peut compter sur environ 195 kg à sec

Système de gestion du ralenti IACV (Intake Air Control Valve) se chargent de contenir les réactions dues au couple moteur et d'adoucir le fonctionnement à basse vitesse. De même, sonde à oxygène et cartouches catalytiques font partie de la réponse actuelle aux normes Euro3. Côté finition, couvre-culasse et carter d'alternateur sont en magnésium et les vis Allen qui cerclent les carters moteur ont des têtes nickelées.

"Avec son rapport poids/puissance, la CB se montre capable d'accélérer plus fort qu'aucune autre machine de cette catégorie"

jackol +1
font vraiment que des trucs moches chez honda, l'ai toujours dit

Jackol a écrit:

+1

Je préfère m'abstenir de tout commentaire...




...désobligeant!!!

Vraiment les jap ont une notion de l'esthétisme qui me dépasse!!! Ils ont ramassés les designers qui ont été virés de chez BM et KTM ou quoi?

ELLE N'EST PAS PIRE QUE LES AUTRES. et bientôt, y en aura partout de ce style là.

moi je la trouve plutot ( pas le chien non plus ) sympa

*vAnOu* a écrit:

moi je la trouve plutot ( pas le chien non plus ) sympa

Merci Vanou, je commencais à me poser des questions !

moto25 a écrit:

*vAnOu* a écrit:

moi je la trouve plutot ( pas le chien non plus ) sympa

Merci Vanou, je commencais à me poser des questions !

mais de rien, n'oublie pas le cheque que tu m'as promis

toutes les nouveautés ont ses gueules agressives maintenant....elles se ressemblent toutes.....

la 900 hornet n'avait pas marché car un essayeur s'était tué avec.....

mais le 1000 hornet devient le concurrent direct de la Z et du FZ1.....

je n'avais pas entendu parlé de cette sortie mais c'est une bonne surprise....je la trouve chouette en plus

*vAnOu* a écrit:

moto25 a écrit:

*vAnOu* a écrit:

moi je la trouve plutot ( pas le chien non plus ) sympa

Merci Vanou, je commencais à me poser des questions !

mais de rien, n'oublie pas le cheque que tu m'as promis

lol

On dirait une zaid ...

bob a écrit:

jackol +1
font vraiment que des trucs moches chez honda, l'ai toujours dit

+1

Ca ressemble à une JAP. Ce sont les couleurs qui changent.

Pas mal .Il y aura moyen de changer et d'arranger un peu son look au goût de chacun, je suppose.
En tout cas pour la qualité et la fiabilité on peut faire confiance à Honda.
Petite réfexion pour ceux qui sont catégoriques; en ce qui concerne le jugement que nous portons sur l'esthétisme, les couleurs, etc...c'est de toutes façons à travers l'aveuglement de nos égos...